myPiloci

Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii stworzyło nową eskadrę, w której będą wykorzystywane bezzałogowe statki powietrzne MQ-9 Reaper. Predator B dzięki wykorzystaniu swoich możliwości rozpoznania niebezpiecznych obiektów jest w stanie przeprowadzić precyzyjny atak z wykorzystaniem rakiet Hellfire przez co stał się jedną z najbardziej pożądanych bojowych platform na świecie.

Royal Air Force zakończył pierwszy w historii eksperyment polegający na próbie wyszkolenia operatorów bezzałogowych statków powietrznych (BSP) z kandydatów niebędących wcześniej pilotami załogowych statków powietrznych. Eksperyment „Trial Deadalus” miał na celu wyszkolenie poszukiwanych przez RAF dodatkowych specjalistów. Pozytywne wyniki pozwolą na rozszerzenie listy kandydatów o nowe specjalności związane z lotnictwem. Eksperci uważają, że odpowiednim kandydatem na operatora BSP może być osoba dobrze rozumiejąca i znająca lotnictwo. W ramach eksperymentu zwrócono szczególną uwagę na kontrolerów ruchu lotniczego i innych wcześniej nie będących pilotami, ale mający bliski związek z lotnictwem. Specjalistyczny program szkolenia został przygotowany przez RAF Flying Training Support Wing, który określał cechy niezbędne do opanowania wiedzy potrzebnej operatorowi oraz określał wymagania zdrowotne operatora.

Historia samolotu Hurricane rozpoczęła się w roku 1933, sześć lat przed wybuchem wojny i siedem przed bitwą o Wielką Brytanię. Królewskie Siły Powietrzne miały wówczas w składzie tylko trzynaście dywizjonów myśliwskich – osiem latających na samolotach Bristol Bulldog, trzy w Hawker Fury i dwa w Hawker Demon. Były to dwupłatowce z klasycznymi śmigłami i ze stałym podwoziem. Sydney Camm, konstruktor Hurricane’a opracował w roku 1933 projekt, jednopłatowca który nie doczekał się nigdy realizacji.